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从博越到博越L,绝不止加长那么简单

点击量:75   时间:2022-08-09 14:15

文/腾三毛

车图腾出品,未经许可,谢绝转载

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8月5日,吉利FX11正式发布,并定名“博越L”。

作为吉利基于CMA架构打造的全新A级旗舰SUV,博越L中的“L”,代表着Larger(更大)、Luxury(旗舰)和Legend(王者归来),立意“智能SUV革新者”,新车未来将推出雷神智擎Hi·F油电混动版和Drive-E高性能动力版,并将与星越L一道,形成吉利布局A级SUV市场的双车阵容。

▍从“你好,博越”,到“你好,革新者”

2016年,各路力量已经抓住SUV市场红利,群雄并起,汽车市场进入战国时代。除了以途观、CR-V为代表的老牌合资车型步步为营以外,还有哈弗H6、长安CS75、广汽传祺GS4等性价比较高的中国品牌车型,竞争进入胶着状态,市场亟待新的力量打破格局。

当时,一句“你好,博越!”,开启了中国SUV的智能互联时代。在那时,“智能互联”大多还停留在概念阶段,博越最早将概念落地,并塑造出了“好看、好开、好智能”的三好SUV新概念、新品质,将全系都变成“高配”,把“高配”变成“标配”,这在当时十分具有前瞻性。

从2016款博越、2018款博越,到博越PRO、博越百万款,再到博越亚运版的相继问世,博越家族历经多次升级迭代,品质追求与时俱进,改善出行体验。

在吉利庞大的产品谱系中,博越是集万千宠爱、光环加身的一款战略级产品。博越身上也承载着许多令人难忘的标签:吉利3.0时代精品车型、全球输出车型、吉利向上进击SUV开山之作……

当然,好的产品,收获的自然是源源不断的订单。从2016年3月上市到2020年7月,四年又四个月,博越创造了超过一百万辆的销售奇迹,实现了从“你好,博越”,到“百万,博越”的跨越。而同样是冲击百万销量,国产本田CR-V用了10年,大众途观也用了5年之久。如今,吉利博越已经成长为国内最畅销的精品SUV之一,其“以人为本、用户至上”的哲学,“让消费者体验、相信”的实战之道,深受市场青睐。

今天,智能汽车的发展已经到了深水区,原地踏步或者走得慢一点,一定没有未来。这时,吉利汽车以一句“你好,革新者”再度出发,既破又立,重塑“好安全、好智能、好节能”的“新三好”智能SUV革新者的爆款品质,这就有了博越L。

▍新中式美学

如果只看博越,很难想象博越L设计的变化会如此之大。

这是因为博越L是一款基于“VisionStarburst”概念车打造的首款量产车,造型上采用了新的“数字交响科技美学”理念,既承袭了经典的“涟漪”设计元素,又将智能科技感、未来感与东方审美恰到好处地融合,以交错、扭转、延伸、脉冲等视觉符号予以重塑,用户直观感受到的是中国传统文化中的交融与创变之美,刷新了中式美学在汽车设计上的表达。

细节上看,博越L的“光波涟漪前格栅”以参数感的设计带来明显的扩展感、延伸感,有着恢宏、动感、炫酷的视觉体验;同时,粒子射线灯组与可以发光点亮的全新吉利车标融为一体,让整个前脸看起来更有科技韵味;由182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组,具有迎宾/欢送/锁车延时熄灭灯语等功能,增添了仪式感。

侧面比较吸引眼球的是双色车身和悬浮式车顶设计,从前轮眉笔直上扬一直延伸到后车窗的腰线,配合20英寸银黑星碟轮毂,让车辆姿态看起来很有运动气息。博越L的车身尺寸为4670×1900×1705mm,轴距2777mm,非常给力,结合较短的前后悬设计,形成了59.5%的轴长比,不仅能带来稳健的操控,而且还带来了宽裕的纵向车内空间。值得肯定的是,新车还配备有灭菌率高达99%以上的抗病毒门把手,可长时间抑制细菌病毒增长。

再看新车尾部,整体上轮廓棱角分明,数字箭矢LED贯穿尾灯由290颗LED发光单元组成,633nm波长的超红LED点亮后鲜艳通透,关闭时精致深邃,迎宾/欢送场景呈现流光灯语,与前大灯组遥相呼应。尾灯造型采用了由中心向两侧扩张发散的贯穿式设计,锐利修长的尾灯与高位制动灯勾勒出明显的层次感,很显张力。

▍五大智能、十大硬核

除了设计上的惊艳,博越L还是一款同时得到“智能吉利2025”科技成果和“全面架构造车”赋能的战略产品,这两项科技成果在吉利汽车体系中的地位不言自明,因此也顺理成章地传承了CMA架构“安全、健康、智能、性能、节能”五大基因,进而革新“智能架构、智能混动、智能驾驶、智能空间、智能安全”五大智能科技。

(吉利汽车销售公司总经理范峻毅先生分享博越L的5大智能革新普及)

这对用户来说有什么实际好处呢?我们继续往下看。

其一,新的CMA架构赋予了博越L比肩豪华品牌的机械素质。35.8米的百公里制动距离、中欧联合专业底盘调校和78km/h的麋鹿测试成绩,让博越L在底层架构上“天赋异禀”。

更重要的是,博越L在GEEA2.0可进化智能电子电气架构下,基于FLEX Ray总线“超级神经网络”和5G网络高速传输的支持,实现了动力底盘、车身控制、智驾安全和信息娱乐这些系统间的跨域协同。这与传统车辆有着本质的不同,可以说,博越L做到了多场景、全用车周期的全域FOTA,为用户带来了高速、顺滑、聪明、可进化的智能体验。

其二,在智能混动领域,博越L在雷神智擎Hi·X混动平台的技术支持下,拥有免充电、长续航、可燃油、可纯电、可混动的多项优势。其中,全球首发的变频混动电驱3DHT Pro拥有20种智能工作模式和3挡速比,可以实现全速域并联驱动,动力随叫随到。根据测试,博越L雷神智擎Hi·F油电混动的NEDC百公里油耗仅为4.2L,NEDC综合续航可达1300km,0~50km/h加速时间仅为3.5s。

其三,在智能驾驶方面,博越L配备了吉利首发的NOA车道级智能驾驶领航系统,能实现高速高架场景下由A点到B点的智能驾驶,而驾驶员只需要做必要监管,真正做到了驾驶主体由人到车的转变。

在厘米级高精定位、人机共驾VR导航及全车道动态监测技术的加持下,博越L可以实现自动上下匝道、自动变道躲闪、自动变道超车、自动避让大货车、弯道自动减速、合流自动控速、隧道事故避让等超过100种高速驾驶场景覆盖,在自动寻径和自动驾驶帮助下,最大程度地解放驾驶员双手。

第四,智能,当然还离不开“人机对话”,博越L则打造出了一个有温度的智能“移动空间”。

环绕式情感光幕可以通过模拟声纹节拍、呼吸频率、流水变化等方式表达“情感”,在语音交互、音乐律动、小憩模式、空调联动等交互场景下,以音律光影的变化,营造出很有仪式感和观赏性的座舱氛围环境。

另外,在旗舰级车载芯片高通骁龙8155的支持下,首发的吉利银河OS Air版,通过首发13.2英寸竖屏、Free Touch轻感UI、短链路交互设计、高频功能一键直达和V01离线AI语音芯片,为用户带来丝滑流畅的手机般交互体验。博越L还采用了25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示、哈曼INFINITY头枕音响和全球首发智能AI微气候管家,为用户塑造了一个新的感官体验。

第五,在智能安全领域,博越L应用了吉利“七层智能安全识别圈”,它可以提供信息安全、驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援等多方面的安全防护。

当然主动安全方面,博越L也配备了包括ALCA自动变道辅助系统、EMA紧急转向辅助、ELKA紧急车道保持辅助在内的26项全场景主动安全辅助系统。被动安全上,博越L采用了32000Nm/°车身扭转刚度、智能卸力车身设计、5倍车重车顶抗压、1.8°寰宇视野A柱等高级别的安全设计,将安全提升了一个等级。

总体来看,借助五大一流智能科技,博越L实现了五大领域的革新普及,并且以首发吉利银河OS Air版、13.2英寸中控竖屏、10.25英寸数字液晶仪表、L2级智能驾驶辅助系统、540°上帝之眼透明底盘、手机APP远程控制、航天级7系铝合金防撞梁、178LX数字律动LED大灯、赛车级刹车系统和一体式硼钢热成型门环这“十大硬核标配”,树立起核心领先优势,成为智能SUV市场的标杆性产品。

写在最后:

博越L设计大胆创新,造型时尚,线条锋锐,既是吉利“五大智能科技”的集大成者,也是“十大硬核标配”的践行者,将当下超新、超流行、超好用的智能科技,统统惠及用户。

革新者,不孤独。我们所处的这个时代,正如波涛汹涌的大海,后浪翻涌是它的常态。“革新”是前行的原动力,从6年前创世而生的博越,到如今的革新者博越L,吉利为用户带来了多款高代际的智能汽车,为智能汽车注入不断进化的新动力,更有力地压缩海外品牌的市场空间,引领中国品牌笃定前行。

车图腾

资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造

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